博客新闻资讯网致力于打造最新最快最具活力的新闻资讯门户网站

氧化物行业设备有限公司

着实费了一番心思

发布:admin04-21分类: 生化

  最近有消息,特斯拉已拿到天津市新能源汽车牌照,这意味着,继上海、杭州深圳之后,天津也对特斯拉敞开了怀抱,这不仅体现了天津市政府开放尝试、突破创新的情怀,也对天津打造转型升级新引擎、助理京津冀一体化发展起到了积极的促进作用。

  如此一来,北京、上海、广州、深圳等针对汽车销售采取了限购举措的大城市中,北京市是唯一一家没有对进口新能源汽车敞开绿色通道的城市。然而,限购这一举措本身就是为了改变环境质量,推广新能源汽车更了为了促进节能减排,假使用户购买一辆车的需求是刚性的,按照限购或是推广新能源车的初衷,很显然一辆燃油汽车与一辆特斯拉相比之下,政府应该更希望用户购买电动汽车。而消费者如果因为牌照问题放弃了购买进口电动汽车,必然会转向购买汽油车——毕竟其它电动车还存在一些“软肋”没能很好地解决,这显然对推广新能源车和环保都不利。

  今年,北京新能源车摇号指标为3万个,而2016新能源车指标将增加至6万辆,并进一步压缩普通车摇号指标。此外,新能源车将不再受尾号限行约束。显然北京市也在试图积极推动新能源汽车的发展,然而实际情况并不尽如人意,一个月前,北京市小客车指标办的数据显示,北京新能源车申请者不足指标一半。有鉴于此,开放进口新能源汽车的牌照获取资格或可令现状有所改观。

  反观对进口电动汽车采取了开放政策的城市,新能源汽车推广的成绩均可圈可点。以上海为例,2014年4月上海即开放了3000张免费的新能源汽车牌照给包括特斯拉在内的进口新能源汽车。上海市2014年推广新能源汽车共计11465辆,居全国第一位。期间上海市有关部门多次表示对进口电动汽车的开放,不仅极大刺激了消费者购买电动车的热情,更促使更多的消费者从选择大排量的高档汽车转而选择纯电动车,最终积极促进了当地电动车消费的氛围。

  当下的新能源汽车市场仍处于初期的开拓阶段,尽管近年来诸多利好政策让市场渐热、产业发展提速,但从汽车产业整体高度打量,它仍在市场培育期,此时的地方保护或者所谓的“国产品牌”保护并不一定是良策,很可能导致温室中的幼苗未来难以经历风雨,毕竟在当前市场经济大潮的冲击下,新能源汽车发展终究要回归市场,当政府扶植的拐杖撤掉后,国有品牌的新能源汽车市场表现力如何就真的要接受检验了。

  毋庸置疑的是,现今的电动汽车领域特斯拉做的是最出色的,无可挑剔的续航能力以及日趋完善的系统是需要我们认真学习的,以有形的手来调节无形的市场,结果往往事与愿违,让无形的手推动产业发展,最终效果常常出人意料。通过准入机制进行限制并非长久之计。

  此番天津市的做法便颇得时宜,在观察总结了“前人”大胆试水后的经验成绩,又恰逢其时地勇立潮头,着实费了一番心思。行业的百花齐放是需要宽容和接纳的,既要自我修炼,也要师夷长技,无论是进口还是国产,只要对节能减排有助益,不妨再宽容一些。不忘初心,方得始终。返回搜狐,查看更多

温馨提示如有转载或引用以上内容之必要,敬请将本文链接作为出处标注,谢谢合作!



欢迎使用手机扫描访问本站